1.工作原理
啮合的齿轮在泵体内旋转时，轮齿不断进入和退出跟啮合。在吸入室，轮齿逐渐退出啮合状态，这样吸入室的容积逐渐增大，压力降低，液体在液面压力的作用下进入吸入室，随齿轮齿间进入排出室。在排出室，轮齿又逐渐进入啮合状态，齿轮的齿间逐渐被一齿轮的轮齿占据，排出室的容积减少，排出室内液体压力升高，于是液体从泵的排出口被排出泵外，齿轮边续旋转，上述过程不断进行，形成连续的输油过程。
其原理图见图一。（在电机后端看，箭头所示为泵的出口）
2.泵的结构：
泵主要由泵体、齿轮、轴、轴承、前盖后盖、密封部件、联轴器等部件组成。
轴端密封有二种形式：填料密封、机械密封。用户可根据具体的使用条件选用合造的密封结构。
泵有良好的自吸性、泵内运动部件利用输送的液体实现润滑，工作时无需加引液和润滑剂。
安装说明
1. 泵安装有应检查泵和电机在运输过程中是否受到损坏，如电机是否受潮，泵的进出口防尘盖是否损坏而使污物进入泵腔内等。
2. 泵在搬运过程中，应选择合适起吊位置，减少泵的变形。
3. 泵的底座应固定在牢固的基础上，以免产生振动影响泵的正常工作。
4. 齿轮油泵的进出口管路应清理干净不得存有硬颗粒等杂物。
5. 管路口径一般不小于泵的进出口口径，进汕管路应尽量短，并减少弯路。必要时在进油口安装金属过滤网，过滤网的有效面积不应小于管道过流面积的三倍。
6. 安装时，不得用泵来承担管路的重量。
7.用手转动联轴器，泵就转动灵活，不得有过紧或轻重不均现象，如有应立即排除。
安装尺寸
|
型号 |
L |
L1 |
L2 |
L3 |
L4 |
H |
H1 |
H2 |
H3 |
H4 |
B |
B1 |
B2 |
B3 |
B4 |
G |
D |
N×Φ |
|
2CY-1.08/2.5 |
582 |
486 |
339 |
47.5 |
55 |
290 |
190 |
145 |
125.5 |
58 |
293 |
257 |
190 |
180 |
95 |
G¾" |
Φ36 |
4×Φ18 |
|
2CY-2.1/2.5 |
586 |
493 |
344 |
49 |
56 |
302 |
210 |
157 |
131 |
45 |
293 |
257 |
206 |
180 |
110 |
G1" |
Φ50 |
4×Φ18 |
|
2CY-3/2.5 |
605 |
499 |
349 |
49 |
56 |
310 |
210 |
157 |
131 |
45 |
333 |
297 |
206 |
190 |
110 |
G1" |
Φ50 |
4×Φ18 |
|
2CY-4.2/2.5 |
720 |
585 |
420 |
54 |
65 |
373 |
255 |
190 |
157.5 |
50 |
368 |
332 |
242 |
210 |
140 |
G1¼" |
Φ70 |
4×Φ18 |
|
2CY-7.5/2.5 |
780 |
637 |
448 |
60 |
75 |
378 |
260 |
195 |
162.5 |
55 |
368 |
332 |
242 |
210 |
140 |
G1½" |
Φ70 |
4×Φ18 |
|
2CY-12/2.5 |
1020 |
862 |
616 |
78 |
103 |
468 |
321 |
243 |
201 |
65 |
416 |
380 |
272 |
255 |
210 |
G2" |
Φ95 |
4×Φ18 |
